银翼雄鹰掠过天际的轰鸣，是军旅岁月的回响；MBA 课堂上的战略分析，是人生新战场的序章。九月长安街，阅兵式里的国产战机编队呼啸而过，我下意识挺直脊背--屏幕中运-20 “鲲鹏” 的身影，与当年守护的运五运输机重叠，滚烫热泪漫过眼眶。这场阅兵于我，不只是国家实力的展示，更是青春与使命的重逢。

地勤岁月：运五旁的 “银翼守护者”

2008 年，我从大学校园踏入空军地勤部队。新兵连的队列训练磨去书生娇气，学兵连的专业课程筑牢技术根基，最终我带着本领走进哈尔滨空军飞行学院飞机修理厂，与运五运输机为伴。

运五是我国自主研制的初代运输机，曾撑起空军运输 “半边天”，却也有明显局限，1.5 吨载重、不足 1000 公里航程、全机械仪表盘。那时的日常，是清晨五点踩着霜花到机场，提前两小时绕机检查，用温热手掌摩挲冰冷蒙皮。寒冬里扳手粘手，就揣进怀里暖一暖；零部件停产，便在车间守着机床反复打磨适配。“一颗螺丝松，整架战机险”，这份对细节的敬畏，让我负责的运五从未出过错。

2010 年义务兵期满，我没选安置工作，带着军营 “不怕苦、敢较真” 的韧劲，选择自主择业，闯社会 “大跑道”。

停车运营：城市里的 “交通调度员”

离开军营后，我扎进城市停车运营管理行业。外人觉得 “修飞机” 与 “管停车” 无关，我却深知二者内核相通 -- 都是 “保秩序、提效率、防风险”。

从前校准战机起降参数，如今优化停车场车流动线；地勤的系统思维成了 “秘密武器”：将 “战备值班制度” 改为停车场 24 小时应急响应，故障处置快至 5 分钟；把飞机 “日检、周检、月检” 流程用在设备维护，道闸故障率降 40%；以部队 “分工协同” 原则管团队，收费、巡检、运维岗各司其职又能补位，效率远超同行。

这一干就是 14 年，我始终守着战机下 “零差错” 的态度。

重返校园：MBA 课堂上的 “跨界学习者”

2024年，在职场深耕十四年后，我选择重返校园走进安徽工商管理学院 MBA 课堂。这不是为了给履历“镀金”，而是源于智慧城市发展浪潮带来的深刻觉醒——仅凭实践经验已难以应对复杂挑战，必须用系统理论武装头脑。这份“主动求变”的勇气，恰恰是军队教给我的第一课。

走进MBA课堂，我意外发现，商科理论与地勤经历之间存在着奇妙的共振。学习《企业战略管理》时，我意识到制定战略如同规划作战任务，既要明确长远目标，也要灵活应对突发状况；《运营管理》课程中，战机备件“防积压、保应急”的逻辑与企业的库存管理高度契合；在《管理沟通》和《人力资源管理》中，地勤多岗位同步作业的经历，让我深刻理解到跨部门协作和人员激励的重要性；而《市场营销》所强调的客户价值，又让我联想到军民服务中共通的“以人为本”理念。

如今坐在课堂里，看着笔记本上 “战略”“模型” 的字样，偶尔会想起当年维修手册上的零件图。那些在寒冬里拧螺丝练就的 “零差错” 标准，在跑道旁养成的 “全局观”，没有因为离开军营而褪色，反而以新的方式延续着价值。我忽然明白，重返校园不是 “从零开始”，而是带着军旅生涯赋予的底色，在新的赛道上重新出发--以前我用扳手守护蓝天，现在我用知识助力城市发展；以前的 “战场” 是机场跑道，现在的 “战场” 是商业浪潮与智慧城市的建设现场。

不变的，始终是那份 “冲锋” 的勇气--只不过这一次，我的 “武器” 从螺丝刀变成了理论工具，我的 “使命” 从保障战机安全，变成了为更美好的城市生活贡献一份力量。

鲲鹏展翅：从运五到运-20 的 “时代飞跃”

阅兵式上，运-20 “鲲鹏” 掠过的瞬间，我红了眼。曾维护的运五载重 1.5 吨，运-20 却达 66 吨，能载 3 辆主战坦克；运五航程不足 1000 公里，运-20 可飞 7800 公里；当年 “听声辨故障” 的机械维修，如今已成屏幕前的数字化诊断，效率提升十倍不止。

这种飞跃不只在军事：我亲历停车管理从 “人工收费” 到 “无感支付”、从 “经验调度” 到 “大数据分配车位” 的变革。运-20 标志空军进入 “战略投送时代”，智慧停车让城市交通迈入 “精细化管理时代”，我们这代人既是见证者，更要做践行者。

使命传承：不同战场上的 “同样担当”

如今我的人生轨迹，从跑道到停车场，从螺丝刀到管理系统，岗位与身份在变，但军队教的 “担当” 从未变。

翻出旧地勤服，肩章虽褪色，却仍能唤醒跑道记忆。在 MBA 课堂上，这份 “军旅底色” 是最珍贵的财富--分析战略多份全局观，执行任务多份较真劲。

从银翼守护者到课堂学习者，再到城市参与者，我始终相信：生命里有过当兵的历史，就永远有 “冲锋” 的勇气；不断学习转型，便是对使命最好的传承。正如运-20 能飞向更远天空，我们也能在各自 “战场”，为祖国发展添一份力。

文：24C1班 江旭